蓄電池經(jīng)過長期使用后會出現(xiàn)以下問題：  
1、會變老，也叫老化（aging），隨著使用年限和放電次數(shù)的增加，放電能力在下降；  
2、吃飯很挑剔，即對充放電的條件要求很嚴格；  
3、滿足不了上述條件時，他會搞暴力活動，即會引起爆炸或引發(fā)火災；  
4、對溫度很敏感，過冷、過熱都使它渾身沒有力氣，即放電能力大大下降；  
5、妒忌心強，看不得別人比自己強或差，即同組的電池內(nèi)阻或開端電壓要接近一致；  
6、會猝死，即內(nèi)阻突然上升，放電能力驟然下降；  
蓄電池的用戶，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)蓄電池投入使用一段時間后，還沒有到規(guī)定的使用壽命期，整組蓄電池容量卻急劇地下降，我們在山東、河北、安徽等供電局煤礦及通訊基站等都發(fā)現(xiàn)了這一現(xiàn)象，正極的活性物質(zhì)沒有軟化脫落，板柵也沒有沒有腐蝕，開路電壓也正常，國外把這種現(xiàn)象叫做早期容量損失（PCLPrematureCapacityLoss）這種現(xiàn)象形成的機理是：在使用Pb-Ca合金板柵時，在靠近板柵出的硫酸鉛結(jié)晶集中（它是一種半透明的絕緣物質(zhì)），在靠近板柵附近的溶液變成堿性，導致在硫酸鉛層下面的腐蝕層生成a-PbO2阻擋層，阻擋層具有高阻抗性，妨礙電子的流動，從而減弱了活性物質(zhì)與板柵之間的連接，導致早期容量的下降。  
導致這一問題的原因是：深度過放電且未及時充電，具體原因如下，：  
1、兩次放電時間間隔過短，來不及充電，這種情況在基站是經(jīng)常發(fā)生的；  
2、發(fā)電機功率過低，蓄電池發(fā)放電后，不能得到油機的充電:  
3、二次下電的保護電壓設(shè)置太低，導致蓄電池過放:  
4、充電參數(shù)設(shè)置不正確  
5、蓄電池長期處于欠充狀態(tài)，一些供電局或基站的開關(guān)電源輸出浮充電壓值比設(shè)置值和顯示值小了1V多，  
6、市電斷電時，空調(diào)會停止工作致使環(huán)境溫度升高，加劇了蓄電池過放和欠充的程度  
這種問題一旦發(fā)生，一般情況下的處理方法是用備用電池將問題電池更換，但在沒有備用電池或備用電池數(shù)量不夠的情況下，就要采取活化的辦法，因為整組電池更換的成本太高了，要幾萬元甚至十幾萬元。  
針對這一現(xiàn)象，經(jīng)過反復的試驗，摸索出了一套深度放電慢速充電法，并使用這種方法為很多用戶恢復了蓄電池組的容量，節(jié)省了大筆開支。
深度放電慢速充電法簡介：  
1、將電池以20時小時放電率放到0V  
2、按0.1-0.15的10小時放電率電流充電3-4個小時  
3、靜置0.5-1個小時  
4、以0.2-0.25倍的10小時放電率電流給蓄電池充電至2.35V,大約是70%的容量，大約要40個小時；  
5、以0.1-0.005倍的10小時放電率電流給蓄電池充電到電流下降到0.01倍的10小時放電率電流，也就是充入剩余的30%的容量，大約需要30個小時